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2015年12月22日 ?
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停在電子圍欄外卻顯示停車成功 共享單車管理仍存在不少問題
2019-06-13 07:58來源:

  嘉禾園附近的哈羅單車的指定停放點,不少單車停在了綠色畫線外(紅圈部分)。

快乐十分  袁厝公交站旁,兩處停放點中間僅剩一條盲道和不足半米寬的人行通道。

  廈門網訊 (文/圖廈門日報記者 柯笛快乐十分) 今年3月底,市城管執法局公示了今年我市共享單車企業投放份額考核結果。新一年度,已在廈運營的摩拜和哈羅分別獲得7.5萬輛和4.5萬輛投放份額,新入駐青桔獲得1萬輛投放份額,而ofo和赳赳未獲得投放份額,將退出廈門市場。

快乐十分  通過考核與淘汰,共享單車在我市由野蠻式生長階段進入到了調整期,在滿足公共出行需求的前提下,管理也慢慢走向規范。如今,單車停放點的設置是否跟上了規范的腳步?曾被廣泛關注的電子圍欄技術應用和使用又是怎樣的狀況?近日,記者對此展開走訪,發現了不少問題。

  藍牙道釘區域未見相關指示牌

快乐十分  兩年前,針對共享單車規范停放的“電子圍欄”技術出現:布設藍牙道釘,通過藍牙感應器,車鎖與藍牙道釘之間會進行信息交互,從而判斷車輛位置是否在停車區域內。

  在嘉禾園附近的一個停放點,停車區域內地面上設有7個藍牙道釘,但一旁并沒有看到“指定停車點”“電子圍欄”等相關指示牌,記者嘗試將共享單車停在范圍之外,并無任何反應。

  停在電子圍欄外卻顯示停車成功

快乐十分  記者騎車行至距藍牙道釘區50米外和200米外的人行道旁,嘗試上鎖還車,付費后手機顯示停車成功,但車鎖并沒有彈開,手機上也并未出現其他提示。

  據了解,在中山公園東門、嘉禾園、磐基中心等地,摩拜、哈羅、ofo等車企紛紛投放電子圍欄測試區,近日,經過記者測試,發現部分配備“電子圍欄”技術的停車點雖然做出提示,但沒有起到具體約束作用。

  嘉禾園附近的一處“哈羅單車指定停車點”,這里有序停放著50余輛哈羅和摩拜單車,其中一處停車點區域地面上布設了7個藍牙道釘。記者掃描一輛哈羅單車上的二維碼,手機上出現提示:請將車輛停放至兩個道釘中間,單車在非道釘區域關鎖,車鎖將自動彈開。

  【觀察】

  停放點分布不均有些模糊難辨認

  記者在一七四醫院公交站附近看到,一處共享單車停放點設置在人行道邊上,占去人行道近三分之二的寬度,剩下的位置只能容一人通過。

  同樣,在袁厝公交站旁的人行道上,一側是共享單車停放點,另一側是公共自行車白鷺洲東站停放點,中間僅留下一條盲道和不到半米寬的人行通道。

快乐十分  在深田路2號和睦居賓館門口的人行道上,一輛共享單車停靠在路邊,其實它停放在點位內,但畫線顏色暗淡,“停放點”三個字與自行車圖案都變得有些模糊,難以辨別。

快乐十分  將軍祠地鐵站2號口到一七四醫院公交站,200多米的距離設置了8個停放點,只有一處停放點停了一輛單車,其他停放點內空空如也。

  中山醫院附近,有一些共享單車隨意停放在花壇旁和公交站旁邊,占據了自行車道。在呂厝地鐵站8號口附近,兩處停放點內停放了20余輛共享單車,而在地鐵口的綠化帶旁和臺階下,還有40余輛自行車亂停,而50米外就是6號口出口,那里的停放點內僅停放了4輛共享單車。

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責任編輯:李伊琳,賴旭華

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